NOTA DE PRENSA
Os populares presentaron unha emenda a unha iniciativa dos nacionalistas que, “despois de 44 meses de estar de brazos cruzados”, pedían que “o que antes se tiña que rematar en 6 anos agora este Goberno o remate en 3”, salientou Gómez Alonso
O BNG REXEITA UNHA PROPOSTA DE CRONOGRAMA DO GRUPO POPULAR PARA AXILIZAR CON PRAZOS REAIS O CORREDOR FERROL-SAN CIBRAO, QUE FOI PARALIZADO POLO BIPARTITO
* O portavoz de Infraestruturas do Grupo Popular defendeu os prazos comprometidos para o corredor polo conselleiro de Medio Ambiente no marco do Plan Move, de xeito que estea o 85% da obra en servizo no ano 2015, e lembrou que os nacionalistas “apoiaron co seu visto e práce a posta en servizo desta infraestrutura no 2020, no Plan Director de Estradas do Partido Socialista”.
Santiago, 10 de decembro de 2009.- O BNG rexeitou hoxe no Pleno do Parlamento unha proposta de cronograma do Grupo Parlamentario Popular dirixida a reafirmar a axilización, con prazos reais, das obras do Corredor Ferrol-San Cibrao, que foi paralizado polo Bipartito. Os populares presentaron unha emenda a unha iniciativa dos nacionalistas que, “despois de 44 meses de estar de brazos cruzados”, pedían que “o que antes se tiña que rematar en 6 anos agora este Goberno o remate en 3”, segundo salientou na súa intervención o portavoz de Infraestruturas do Grupo Popular, Alejandro Gómez Alonso
Gómez Alonso lembrou que o anterior Goberno do Partido Popular deixara listo en 2005 o estudio informativo e a declaración de impacto ambiental de todos os treitos entre Ferrol e San Cibrao e en redacción de proxecto construtivo os treitos San Sadurniño-Campo do Hospital, Variante de Ortigueira e Celeiro-San Cibrao. Sen embargo, despois de 4 anos, “o Bipartito tan só avanzou nos dous treitos que agora se atopan en obras –Variante de Ortigueira e Celeiro-San Cibrao-, o que supón tan só o 21 por cento do trazado”. O resto dos treitos, sinalou o deputado, “seguiron practicamente na mesma situación que se deixaron en 2005”.
O parlamentario engadiu que en xuño e agosto do ano 2008 o Bipartito suspendeu o contrato dos treitos San Sadurniño-Campo do Hospital, Campo do Hospital-AC-101 e Ramos-Covas, mentres que o resto dos treitos que van desde Espasante a Os Ramos e de Covas a Celeiro, “aínda se atopan en redacción de proxecto construtivo, despois de catro anos de Goberno Bipartito”. Igualmente, remarcou que “en catro anos, vostedes apoiaron unhas contas que consignaban un total de 16,9 millóns de euros e no momento do traspaso de poderes, en abril do presente ano, o Goberno galego tan só levaba certificado o 9,2 por cento dos orzamentos totais que consignou desde 2006, e agora vostedes aínda teñen a cara de decirnos que nós paralizamos a obra”.
PRAZOS
O portavoz de Infraestruturas do Grupo Popular defendeu os prazos comprometidos para o corredor polo conselleiro de Medio Ambiente no marco do Plan Move, de xeito que o 85% estea en servizo en 2015, e lembrou que os nacionalistas “apoiaron co seu visto e práce a posta en servizo desta infraestrutura no 2020, no Plan Director de Estradas do Partido Socialista”.
Os prazos contemplados na emenda fixan aposta en servizo dos distintos treitos nos prazos que se indica na continuación:
– Variante de Ortigueira: ano 2011
– Celeiro-San Cibrao: ano 2012
– San Sadurniño-Campo do Hospital: 2013-2015
– Viveiro Sur-Celeiro: ano 2014
– Campo do Hospital-AC101 e Covas-Viveiro Sur: ano 2015
– San Cibrao-Barreiros: ano 2015
e co compromiso de rematar a sobras entre Espasante e Covas antes do 2017.
Gómez Alonso subliñou que a iniciativa do BNG “chega tarde, por non dicir moi tarde, e ademais está chea en si mesma de contradiccións e erros”, xa que, “despois de catro anos, danse de conta de que esta vía de altas prestacións amosa considerables retrasos”, catro anos nos que o BNG estivo “cogobernando co PSOE en Galicia e apoiando os orzamentos do señor Zapatero en España” e tras os que os nacionalistas “denuncian que só dous dos seus tramos están licitados”.