Durante a súa intervención, Antonio Veiga defendeu a proposta alegando que “transcorridos só varios meses desde a súa apertura, e logo de décadas de espera, o último tramo aberto ao tráfico da Autovía A-8 en Galiza, comprendido entre A Xesta e Lindín, tense xa convertido nun perigoso punto negro para a circulación por estrada dentro de Galiza, e non é de recibo que esta situación se produza nunha autovía que se acaba de abrir, porque non estamos a falar dun tramo obsoleto dos anos 60 ou 70, senón nunha vía de recente construción”.
A modernización da rede viaria coa construción de vías de alta capacidade de tráfico ten como obxectivos fundamentais a mellora da conectividade e o incremento da seguridade na circulación por estrada. Porén, no caso deste tramo, inaugurado o pasado mes de febreiro, tense xa convertido nun perigoso punto negro para a circulación por estrada dentro de Galiza.
Á difícil orografía do terreo, que salva en poucos quilómetros un importante desnivel pasando de 176 metros sobre o nivel do mar a 698 metros de altitude no alto do Fiouco, engádenselle unhas condicións climatolóxicas moitas veces adversas, con densa néboa e forte vento.
Neste sentido, o vicepresidente da Deputación precisou que “medio ano despois da súa apertura son xa moitos os accidentes producidos neste tramo, o último deles o pasado sábado, día 26, con ducias de vehículos implicados e a primeira vítima mortal. Estamos ante unha chapuza máis do Ministerio de Fomento en Galiza, posto que a necesidade de novas medidas de seguridade nesta autovía, pon en evidencia que todas as medidas adoptadas ata o momento eran insuficientes”.
“Diante desta situación de reiterada siniestralidade, é precisa a adopción con carácter de urxencia das medidas necesarias dende o punto de vista técnico e da seguranza viaria para evitar que se poidan producir novos accidentes e a perda de máis vidas humanas” – concluíu Veiga.