A deputada lucense do PP Olga Iglesias asegurou este mércores, na Comisión de Fomento do Congreso, que aínda que non foi a actual ministra de Fomento, Ana Pastor, a que decidiu o trazado da A8; senón o anterior Goberno socialista, desde que o PP chegou ao Executivo estase realizando un seguemento especial e exhaustivo do tramo Mondoñedo-Lindín, no que o pasado mes de xullo produciuse un fatídico accidente, e que se están executando diversas medidas de reforzo da seguridade.
A deputada popular subliñou que cando o tramo Mondoñedo-Lindín-Carreira entrou en servizo, en febreiro de 2014, xa contaba cunha serie de medidas específicas para a seguridade vial en caso de condicións metereolóxicas adversas, que ata o momento non se dispuxeron noutros tramos da Rede de Estradas do Estado e, recordou, por exemplo, que se instalaron tres quilómetros de lámpadas tipo LED en ambas calzadas da A-8 e nos dous carrís de circulación; dous paneis de sinalización variable nas zonas de peor visibilidade e unha estación metereolóxica con visibilímetro e unha cámara de TV conectada co Centro de Xestión de Tráfico do Noroeste na Coruña. Igualmente, destacou que se puxeron sinais especiais para o vento nas dúas zonas de ventos transversais, o alto do Fiouco e o viaducto de Lindín.
O PP defendeu este mércores unha enmenda na que propoñen manter as medidas de seguridade necesarias para os casos de condicións meteorolóxicas adversas de néboa e vento, e detallou outras medidas postas en marcha polos populares desde que chegaron ao Goberno, tales como 12 novos carteis de sinalización de alta reflectancia e ata un total de 50 novos sinais verticais para que en situacións de néboa limítese a velocidade a 80 km/h e nos que se prohibe adiantar a vehículos pesados e obrígase ao alumado con luces curtas.
Iglesias recordou que tamén se instalaron 6 novos sinais verticais de perigo por vento transversal, dúas mangas en cada un dos viaductos de Curros, Vedros e Lindín, así como dous novos paneis de mensaxe variable para informar aos usuarios achega das condicións metereolóxicas neste tramo e en enlaces de principio e final de tramo (A Xesta e Mondoñedo).
Igualmente, para mellorar a visualización que se leva a cabo desde o Centro de Xestión de Tráfico do Noroeste da Coruña, completáronse novos tramos de fibra óptica que permitiron a instalación de 3 novas estacións metereolóxicas dotadas de visibilímetros e anemómetros, 4 novas cámaras de TV situadas a 5 metros de altura, e unha nova cámara de TV fixa situada a 2 metros de altura. E para complementar as medidas activas en situación de baixa visibilidade, atópase en execución a obra civil para a instalación das balizas de néboa encaixadas no pavimento, que se dispoñerán ao longo de 4 km nos arcéns da autovía en ambos sentidos cunha separación entre elas de 12 m, similares ás que se instalaron na A-6 no alto de Pedrafita do Cebreiro, tamén na provincia de Lugo.