Ata agora o desvío realizábase con medios materiais e humanos, coa perda de tempo e riscos que iso levaba. Isto levou á Dirección Xeral de Tráfico (DXT) a poñer en servizo un sistema automatizado de desvío de tráfico para garantir, en todo momento, a seguridade e información do condutor.
Trátase de reducir ao máximo o tempo que se tarda en pechar ao tráfico a autovía desde que se detecta falta de visibilidade, momento en que se ordena un desvío, e a anulación inmediata do mesmo cando se revertan as condicións meteorolóxicas.
O proxecto que o fará posible leva por nome “Desvío automatizado do tráfico desde a A-8 (zona de O Fiouco) á N-634 ante condicións meteorolóxicas adversas” e foi presentado polo delegado do Goberno en Galicia, Santiago Villanueva, xunto á coordinadora de Tráfico da DXT en Galicia, Vitoria Gómez, a xefa provincial de tráfico de Lugo, Paula Yubero; o director do CXT do Noroeste, Ramiro Martínez; o tenente Coronel xefe do Sector de Tráfico da Garda Civil de Galicia, Francisco Javier Molano; e o xefe da Demarcación de Estradas do Estado en Galicia, Ángel González del Río.
O novo sistema de xestión foi probado satisfactoriamente o pasado luns e supón a instalación de tecnoloxía punteira para potenciar a seguridade viaria na autovía. “Trátase dunha mellora na seguridade”, tal e como lembrou o delegado do Goberno, “mentres se avanza na selección dun proxecto que solucione definitivamente os problemas xerados pola meteoroloxía adversa na zona”.
O proxecto presentado este xoves contou cun investimento de 3.486.000 euros e abarca a instalación de equipos ITS (Sistemas de Transporte Intelixente) entre Ribadeo e Vilalba. Concretamente, inclúe a instalación de 14 Paneis de Mensaxe Variable (PMV), 21 cámaras de TV na A-8 e a N-634 (na praia de As Catedrais e na Xesta), 14 estacións de toma de datos (puntos de aforamento para contar vehículos), 4 estacións meteorolóxicas, 2 radares de tramo na ponte dos Santos en ambos os sentidos, un radar de tramo en O Fiouco en sentido Baamonde-A6, así como balizas de desvío e sinalización dinámica.
FUNCIONAMENTO DO SISTEMA
Ante situacións de meteoroloxía adversa (xa sexa por néboa, vento ou neve), en función duns limiares definidos tecnicamente, establécense unhas restricións que consisten en reducir a velocidade máxima ou, baixo determinados parámetros, en prohibir a circulación na A-8 ordenando o desvío cara á N-634 entre os puntos quilométricos 536-552 en ambos os sentidos.
O desvío será automatizado e guiado. Nos Paneis de Mensaxe Variable anteriores á zona afectada informarase en ambos os sentidos da situación do desvío e da causa que o xera. No panel anterior ao desvío guiarase ao condutor cara á saída indicada mediante sinalización (paneis aspa-frecha) e balizamento (balizas encaixadas no chan).