O foro, ao que asistiron empresarios, políticos e representantes de asociacións veciñais, contou tamén coas intervencións de Álvaro Santos, Deputado Provincial do PsdG-PSOE en Lugo, e Jaime López, secretario da CEL, que recalcou na súa quenda que “Lugo está ninguneado en materia de infraestruturas crave”.
Pola súa banda, o Deputado de Relacións Institucionais, Álvaro Santos Ramos, explicou como “a chegada do AVE a Córdoba no ano 1992 fixo unha nova cidade, xerando novas oportunidades económicas e laborais. Pasou a ter 20 hoteis cunhas 2.800 prazas a máis de 50 hoteis con 5.800 prazas. Nun ano, xeráronse 700 novos empregos na provincia e unha actividade económica de 70 millóns de euros”.
Santos Ramos reclamou a chegada do AVE a Lugo e o desenvolvemento do Corredor dá Costa “pois temos unha parte da Mariña desconectada, cando é a segunda cidade da provincia, con máis de 80.000 habitantes e representando unha parte fundamental do PIB da provincia; a mellora do FEVE, que están a desmantelar con menos rutas e horarios, non habendo revisores; unha autoridade portuaria propia para o Porto de Alcoa ou a posta en marcha dás autovías de Santiago e Ourense. Non podemos agardar máis alá do 2020, pois as oportunidades estanse a xerar noutros territorios. Cómpre un consenso con todos os axentes sociais para acordar un Plan de Transporte Intelixente Provincial que teña en conta a dinámica social e laboral de Lugo”.
Destacou tamén a importancia da posta en marcha “do Porto Seco de Monforte” para evitar que os mozos de alí teñan que desprazarse a buscar traballo a outras zonas nas que si se apostou por estas infraestruturas “como Ponferrada”.
Á marxe de investimentos vitais
Eduardo Valín lembrou na súa intervención que “un ano tras outro, e practicamente desde a constitución desta organización, pediuse por parte dos empresarios ás diferentes Administracións competentes unha aposta clara e decidida por dotar a esta provincia das infraestruturas necesarias para afrontar con éxito os retos que ía marcando unha economía cada vez máis globalizada e ferozmente competitiva”.
Con todo, “un ano tras outro Lugo ía quedando á marxe dos investimentos máis vitais: nin alta velocidade, nin vertebración interior (aínda non estamos conectados coa capital de Galicia nin con Ourense), nin porto seco en Monforte, nin conexión co noroeste… Nin tan sequera concedéullenos o dereito para xestionar os nosos propios portos: seguimos sendo a única provincia de España que non conta con Autoridade Portuaria propia”.
Desde a CEL sinálase tamén que cando se anunciaba investimento para Lugo “esta demorábase sen prazo de finalización á vista”. Como xa se subliñaba nun anterior foro polas infraestruturas de Lugo para o Século XXI, celebrado fai dez anos: “de nada serve que se anuncien modernas vías de comunicación, se os prazos para que estas estean terminadas alónganse interminablemente, determinando que á súa finalización queden xa obsoletas con respecto ao resto de actuacións que se realizan no Estado español (e non falemos xa do resto da Unión)”.
Todo iso, a pesar de que Galicia era receptora de “fondos de cohesión comunitarios precisamente por dúas provincias, Lugo e Ourense, que requirían de máis recursos e investimento para eliminar as súas diferenzas de desenvolvemento con respecto ao resto do territorio. Non podemos esquecer que o obxectivo destes fondos era o de corrixir disparidades económicas, sociais e territoriais dentro da Unión Europea”.
Envellecemento e atraso
Desde a CEL lembrouse tamén no foro que “Lugo é unha das provincias máis envellecidas non só de España, senón da Unión Europea, con dificultades para facer chegar as súas mercadorías a mercados exteriores ou con dificultades para atraer máis visitantes aos seus centros turístico, o que supón un claro atraso no seu desenvolvemento e as oportunidades para as xeracións vindeiras de forma irreversible. E iso a pesar do indubidable potencial da provincia: “riqueza paisaxística e gastronómica, empresas agroalimentarias punteiras que están a innovar e exportando a pesar das dificultades, potencial en sectores emerxentes como o enerxético…”.
A CEL ten intención de organizar novos encontros e convidará en 2018 a outras autoridades e representantes públicos coa finalidade de “retomar o debate en materia de infraestruturas e evitar o esquecemento da nosa provincia”