O Ministerio inicia a fase de experimentación con prototipos en campo fronte á néboa nun tramo de proba anexo á A-8

 Madrid, 16 de outubro de 2019. O Ministerio de Transportes, Movilidad e Axenda Urbana ( Mitma) iniciou a fase de construción de prototipos e experimentación en campo de solucións innovadoras para resolver os problemas causados pola néboa á circulación viaria no tramo da Autovía
A-8, entre Mondoñedo e A Xesta, na provincia de Lugo.
Mitma formalizou a finais de 2019 sete contratos de servizos de investigación e desenvolvemento da “Compra Pública Precomercial ( CPP), para o deseño, implementación e experimentación con prototipos de tecnoloxía innovadora relativa a sistemas de protección antinéboa na Autovía A-8, entre Mondoñedo e A Xesta”. Tres deles,
(correspondentes ao lote 1), para o desenvolvemento de solucións
innovadoras baseadas en sistemas de axuda á condución en situacións
de néboa, e os catro restantes (lote 2), para o desenvolvemento
de solucións innovadoras baseadas en sistemas que actúan sobre a
néboa, mediante o seu illamento, eliminación ou desprazamento.
O importe total dos citados contratos de servizos é de 5,64 millóns de euros.

A Compra Pública Precomercial ( CPP) está cofinanciada nun 80% a través do Programa Innocompra do Ministerio de Ciencia e Innovación, mediante o Fondo Europeo de Desenvolvemento Rexional 2014-2020. Para facelo posible, Mitma asinou en 2017 un Convenio FID (Fomento da Innovación Empresarial desde a Demanda), co entón encargado do programa, o Ministerio de Economía, Industria e Competitividade.
Esta iniciativa contribúe á consecución dos Obxectivos de Desenvolvemento Sostible (ODS) cos que está comprometido o Mitma,
concretamente ao ODS 9: Industria, Innovación e Infraestrutura.
Compra Pública Precomercial. Fase de experimentación en campo
A CPP está a desenvolverse en competencia por fases temporais de carácter eliminatorio e de forma independente para cada lote. Nese
marco, iranse seleccionando progresivamente as mellores solucións
para resolver a problemática existente. Así, contémplanse no prego de condicións do procedemento as seguintes fases temporais:
− Fase 1, recentemente finalizada, de demostración da viabilidade das solucións propostas. Cada un dos adxudicatarios realizou os estudos e demostracións necesarios para demostrar a eficacia e a viabilidade técnica e económica da súa proposta.
− Fase 2, de construción e experimentación en campo a escala real cos 4 prototipos seleccionados da fase 1 (2 por cada lote), con obxecto de verificar o correcto funcionamento dos desenvolvementos teóricos nunha contorna real nas condicións de néboa características do tramo da A-8 entre Mondoñedo e A Xesta. Esta Fase 2, que agora se inicia, virá condicionada pola presenza de eventos de néboa durante o período de realización das probas.
As dúas propostas correspondentes ao lote 1 de axuda á
condución, que superaron a fase 1 consisten en:
 Un sistema de balizamento lateral da vía con luz láser,
 Un sistema de sinalización horizontal con tecnoloxía LED proxectada sobre a calzada,
No caso das dúas propostas correspondentes ao lote 2 sistemas que actúan sobre a néboa, que superaron a fase 1, baséanse en:
 Un sistema de difusión automático por aspersores de materiais
higroscópicos.
 A combinación de barreiras estáticas e barreiras dinámicas que
empregan dispositivos fluído-mecánicos.
Unha vez validada a tecnoloxía ensaiada, procederase a unha
contratación convencional para a construción dos sistemas
antinéboa seleccionados para resolver a problemática existente.