Salvamento Marítimo presenta a embarcación de nova construción Guardamar Urania en Burela

Incorpora os medios máis modernos, tanto en navegación, comunicacións, como en sistemas de procura e salvamento

Burela, 12 de setembro de 2023. Salvamento Marítimo, dependente do Ministerio de Transportes, Movilidad e Axenda Urbana, celebrou esta mañá a entrega da súa nova Guardamar na sede de Estaleiro Armón, en Burela –adxudicatarios do concurso para a construción da embarcación-.

Ao acto acudiron o director xeral de Mariña Mercante e presidente de Salvamento Marítimo, Benito Núñez Quintanilla, o director de Salvamento Marítimo, José Luis García Lena; e o presidente de Armón, José Ramón Fernández García e o conselleiro delegado, Laudelino Alperi Baragaño.

Este novo buque, que leva o nome de Urania, a musa da astronomía, pertence ao tipo de embarcacións de intervención rápida, de 40 metros de eslora, denominadas Guardamares, de maior envergadura e prestacións que as Salvamares.

A Urania súmase así ás catro que se atopan é este momento en servizo: Guardamar Talía, Guardamar Concepción Arenal, Guardamar.

Polimnia e Guardamar Calíope. Estas embarcacións non teñen unha localización xeográfica fixa, estando estratexicamente situadas ao longo das costas españolas atendendo a criterios de efectividade. Estes criterios están baseados en conseguir minimizar os tempos de resposta para realizar unha mellor cobertura e actuación eficaz, adecuada ás previsións de ocorrencia de emerxencias que proporciona o estudo e análise das estatísticas recentes. Este exercicio é continuo e dá lugar a redistribucións dos medios de salvamento cando as condicións así o esixen.

O aspecto máis importante destes buques é que todo o seu casco e superestrutura están construídos en aluminio, polo que é un tipo de barco, tanto polo seu deseño como as súas prestacións, único na súa clase. A Urania incorpora os medios máis modernos, tanto en navegación, comunicacións, como en sistemas de procura e rescate. Entre as súas características destaca unha eslora de 40 metros, unha velocidade de 30 nós e unha autonomía de 1.450 millas a velocidade de 15 nós (económica).

A incorporación desta unidade á frota de Salvamento Marítimo enmárcase dentro do Plan Nacional de Salvamento (PNS) 2021-2024 –da Dirección Xeral da Mariña Mercante e Salvamento Marítimo-, que se aprobou en decembro de 2021 e ten entre as súas liñas máis importantes a modernización dos medios, co obxectivo de dar un servizo eficaz e eficiente.

CARACTERÍSTICAS DA GUARDAMAR URANIA

Casco e Superestrutura: Aluminio Eslora: 40 m.
Manga: 7,80 m.
Puntal 3,7 m.
Calado máximo: 2,12 m. Arquexo bruto: 292 GT. Potencia: 3.680 kW
Velocidade máxima: 29,5 nós Autonomía: 1.400 millas.
Capacidade de tiro: 15 Tn.
Propulsión: Convencional (Dúas liñas de eixos, hélice paso fixo) Combustible: 25,9 metros cúbicos
Tipo: Gasoil Tripulación: 8 persoas

Características técnicas

A nova Guardamar Urania está propulsada por dous motores diésel de 1.840 KW a 1.800 r.p.m. cada un. Estes teñen un baixo consumo de combustible e un baixo nivel de ruídos e vibracións. Transmiten a súa potencia a unha redutora- investidora, que á súa vez moven a dous eixos que, mediante dúas hélices de paso fixo, dálle unha gran maniobrabilidad chegando a lograr unha velocidade máxima de 29,5 nós. Para axuda ás manobras de atracada, leva unha hélice transversal a proa cunha potencia de 75 KW.

Dispón de dous grupos xeradores auxiliares de 130 KW cada un, unha planta potabilizadora de auga, unha planta de tratamento de augas residuais, unha depuradora de gas-oil, un compresor de aire. A guardamar ten unha maquinilla hidráulica a popa e gancho de remolque para labores de remolque acordes ao bollard pull da mesma.

Como medios de rescate, a guardamar dispón dunha embarcación auxiliar con capacidade para seis persoas. Vai estibado en cuberta principal e o arriado realízase por medio do guindastre do buque e a axuda dun tangón dunha maneira rápida e segura.

Para a recollida de náufragos, dotouse á embarcación dunha rede estibada nun tambor hidráulico na banda de estribor. Así mesmo, en estribor, dispúxose dunhas zonas de rescate ampla ao nivel do mar con visión directa desde o posto de goberno na ponte, o que facilita a recollida das persoas desde a mar. En canto á atención de náufragos, a embarcación dispón dunha sala especialmente deseñada na cuberta principal con fácil acceso para padiolas. Este local está climatizado, e ten acceso directo a unha enfermería para o coidado de feridos con estiba de padiola, caixa de primeiros auxilios incluída, e cun aseo completo exclusivamente para rescatados.

A Guardamar Urania ten unha ponte onde alberga todos os medios de navegación, comunicación e control. Trátase dunha ponte moderna e con pantallas multifunción que ofrecen a opción de seleccionar á tripulación os sistemas que necesitan utilizar segundo a operación e ergonómico con gran visibilidade con posto de control a proa e a popa (gran visibilidade á cuberta principal e zona de rescate do costado de estribor). Tamén está dotada dunha sonda de varrido que pode realizar mapeos 3D do fondo mariño sendo isto de gran axuda na procura e localización de pecios ou similares.