“Isto non é un tema político por moito que o PSOE demostre que só lle interesa falar da A-6 cando hai eleccións. Isto é un tema de seguridade viaria, de competitividade das nosas empresas e de accesibilidade a Galicia”, destacou Francisco Conde
Baralla, 9 de marzo de 2024. O Partido Popular considera “insuficiente” que o Goberno tan só destine ao mantemento da A-6 e da N-VI o 10% (14,7 millóns) do que precisa a autovía, e que ascende, segundo os cálculos establecidos pola consellería de Infraestruturas, aos 140 millóns de euros. Así o expuxeron este sábado a presidenta provincial, Elena Candia, deputados e senadores das dúas provincias que comunica esta vía de comunicación -Lugo e A Coruña-, ademais de alcaldes e voceiros do municipios lucenses polos que discorre.
Os populares amosáronse moi críticos co anuncio do Executivo estatal, tildándoo “de lavado de cara”, xa que, segundo destacou Candia, “a cantidade redúcese aínda máis se temos en conta que se trata dunha partida plurianual que conleva que as obras se dilaten polo menos tres anos”. Concretamente, a distribución económica que figura no contrato é a seguinte: 2024: 3.394.824 euros; 2025: 4.807.732 euros; 2026: 4.807.732 euros; e 2027: 1.909.921 euros.
É por este motivo, polo que lle pide ao Goberno “que deixe de tratar a esta provincia e a Galicia como a cincenta de España porque o pasado día 18 quedou demostrado que os lucenses e os galegos apostamos polo que realmente funciona”.
O PP PROPÓN A SOLUCIÓN E O GOBERNO REXÉITAA
Os populares, da man dos deputados, senadores e do viceportavoz da Comisión de Transportes do Grupo Popular na Cámara Baixa, Celso Delgado, e mesmo o Goberno galego, veñen advertindo e solicitando dende hai meses, e nas distintas cámaras parlamentarias, que o que precisa esta autovía é un plan de conservación e mantemento integral para solventar os problemas identificados nos firmes e estruturas, así como un programa de xestión preventiva de elementos como muros, taludes ou obras de paso. Lamentablemente, o Executivo descartou esta proposta, a pesares de que dita autoestrada supón un risco para a circulación viaria.
“Isto non é un tema político por moito que o PSOE demostrou que só lle interesa falar da A-6 cando hai eleccións. Isto é un tema de seguridade viaria, de competitividade das nosas empresas e de accesibilidade a Galicia”, destacou Conde. A este respecto, indicou que “proba delo é que agora o que ata fai pouco era o presidente da Comisión de Transportes e candidato á Xunta xa nin a cita”; actitude que para Francisco Conde “non é unha novidade”. “Basta con lembrar, dixo, a mentira dos trens Avril e, en consecuencia, que esta provincia quede sen AVE”.
MINISTERIO “CUESTIONADO”
“Cando dicimos que o Goberno de Pedro Sánchez levou ao Ministerio de Transportes aos peores momentos da súa historia falamos de trens que non collen polos túneles, falamos de viadutos que caen, de trens que non chegan… pero tamén dunha clamorosa desatención do deber de conservación das estradas; todo elo, apuntou Barreiro, “tutelado por un departamento que, como todos os españois sabemos, está sendo moi cuestionado e está sendo noticia non precisamente pola.súa eficacia na xestión das infraestruturas” remarcou o senador.
Por este motivo, dende o PP piden ao Executivo de Sánchez “sensatez” e adiantan que nas Cortes Xerais reclamarán, novamente, que interveña na capa de rodaxe para garantir a seguridade nesta autovía esencial de conexión entre Galicia e a Meseta, con gran intensidade de tráfico, especialmente pesado, e que nos vindeiros días se verá incrementado coas vacacións de Semana Santa.
INCIDENTES REITERADOS
A deficitaria situación da A-6 está a ser un clamor tanto a nivel político, como cidadá, pois ademais da numerosas fochancas, a profundidade dalgunhas delas son o detonante de avarías nos vehículos, ocasionando así elevados custos aos usuarios e aos transportistas que a cotío circulan por ela, e incluso de accidentes e sinistros importantes, como os que se citan a continuación:
– 7 de xuño de 2022: colapso do terceiro vano da calzada sentido A Coruña do viaduto do Castro. Nove días despois repetiuse o suceso no vano 1 da mesma estrutura. O viaduto estaba sendo obxecto de traballos de reparación, dado que xa en marzo de 2021 se detectasen deterioros asociados a procesos de corrosión. Logo de varios criterios ante os derrubamento, na actualidade só está aberto o carril en sentido Madrid.
– 19 de outubro de 2023: desprendemento dun talude á altura do quilómetro 450, no concello de Becerreá. Un vehículo, que circulaba nese momento, resulta arrastrado
– 20 de outubro de 2023: xusto no desvío habilitado derivado do corte da A-6 polo colapso do viaduto, un camión perde o control do remolque e golpea a outro vehículo pesado e a unha furgoneta que circulaba en sentido contrario.
Unha comedia orientada para público adulto dirixida por Cándio Pazó. Hora: 20.30. Sipnose: 1880, Curros Enríquez é denunciado polo bispo de Ourense por uns poemas do seu libro Aires da miña terra, un dos piares do Rexurdimento Galego. A pesar da opinión contraria do fiscal, un xuíz dá curso á denuncia e o célebre escritor é procesado e condenado.
A xornada comezou cun aperitivo no bar O Colorado, onde os socios se reuniron para o tradicional brinde previo ao xantar. O encontro continuou no Restaurante Asturias nun ambiente de fraternidade, gozando dun cocido digno de exaltación e dunha longa sobremesa. Durante a velada, os asistentes compartiron lembranzas e falaron das actividades que a asociación prepara para o futuro, nun ano no que Os Cacholeiros se achegan ao seu 35º aniversario. A entidade aproveita esta celebración para reivindicar unha vez máis os pratos tradicionais, elaborados con produtos locais e de tempada, e o labor dos establecementos hostaleiros do concello e da comarca.
A cita terá lugar ás 14.30 horas no Restaurante Louzao, en Area. A actividade, promovida polo Centro de Información á Muller e pola Delegación Municipal da Muller do Concello de Viveiro, está concibida como un encontro de convivencia e participación arredor do 8M. O prezo do xantar é de 50 euros. O Concello de Viveiro publicará nos vindeiros días a programación completa organizada con motivo do 8M.
A presidenta da Deputación, Carmela López, e outros cargos do PSdeG destacaron o valor do grelo como produto emblemático e subliñaron que iniciativas como esta impulsan a economía local, apoian ao sector produtor e reforzan a identidade do rural lucense.
O distintivo, concedido por ADEAC, recoñece a excelencia ambiental e a xestión sostible do territorio.En 2026 o programa acada cifras récord, con máis de 1.200 km de sendeiros en 154 municipios. A senda franquía destaca pola súa calidade paisaxística e ambiental, ao unir Castello e Porcía a través de acantilados, praias e espazos de alto valor ecolóxico. Este recoñecemento reforza o compromiso de El Franco cun modelo que combina conservación, educación ambiental e turismo sostible, situando o concello na rede estatal de itinerarios de excelencia. A entrega oficial das bandeiras será o 6 de marzo no Castelo de Cullera.
Sinalaron que conta cunha Indicación Xeográfica Protexida con case 70 hectáreas cultivadas, 194 produtores e máis de 215.000 kg certificados en 2025, cun valor superior aos 430.000 euros. Tamén subliñaron que forma parte dos 36 selos de calidade de Galicia e que festas como esta dinamizan o rural e favorecen a venda directa entre produtores e consumidores.
O Restaurante Oviedo-2 será o encargado de elaborar o caldo, o compango e as filloas de sobremesa. O acto incluirá tamén lectura de poemas e música, coa participación de Eli García-Bouso, que interpretará algunhas pezas inspiradas en Rosalía de Castro. O prezo do xantar será de 15 euros para socios/as e 20 euros para non socios/as. As persoas interesadas poden inscribirse enviando un correo a agrupacionfranciscolanza@gmail.com ou mediante unha mensaxe de WhatsApp ao 699 809 606.
