As asociacións pesqueiras consideran “fundamental” a elaboración do Real Decreto sobra a primeira venda dos produtos pesqueiros

En Burela, a 9 de maio de 2014, reunidas as asociacións pesqueiras (CEPESCA, ARVI, ASOCIACIÓN DE ARMADORES DE MARÍN, ORPAGU, PUERTO DE CELEIRO S.A., PESCAGALICIA-ARPEGA-O BARCO, LONJA LA CORUÑA, FEDERACIÓN GALEGA DE CONFRARÍAS, FEDERACIÓN PROVINCIAL DE COFRADÍAS DE PESCADORES, COFRADÍA DE PESCADORES SAN JUAN BAUTISTA DE BURELA, APAMAL, ARMADORES DE BURELA S.A. e OPP-07-LUGO) no marco do XV Encontro Empresarial de Organizacións Pesqueiras co amparo da FUNDACIÓN EXPOMAR, desexan manifestar o seguinte:

1) En primeiro lugar queremos resaltar a importancia da comercialización dos productos pesqueiros para a nosa actividade económica, na medida en que so cunhas normas de mercado claras, transparentes e non discriminatorias, os nosos productos poden ser distribuídos con garantías de manter e soster a actividade pesqueira. Neste sentido preséntasenos como fundamental a elaboración do Real Decreto polo que se regula a primeira venda dos produtos pesqueiros, como medio para lograr este obxectivo.

2) Por iso mostramos o noso temor ante o feito de que no borrador do Real Decreto aparece a posibilidade de autorizar como establecementos de primeira venda a entidades coma os MERCAS, alexados da costa, o que suporá un grave prexuízo para zonas costeiras contravindo así os obxectivos tanto da PCP coma da OCM, que perseguen o mantemento do emprego e da actividade nas mesmas. Do mesmo modo o control nestes centros faise máis difícil que nos propios portos, precisamente polo feito mesmo do espazo en que se desenvolve a actividade, así coma as competencias administrativas.

3) Así mesmo, o novo Real Decreto sobre a primeira venda dos produtos da pesca é regulada non pode asumir a aplicación das normas discriminatorias para a flota española en relación a outros pavillóns, máis prexudicial para os nosos barcos nacionais con perda, que se atopa no mercado. É inaceptable que debemos completar obrigas máis formais e administrativos impostos xeralmente pola propia Unión Europea, que perden competitividade e mercado.

4 ) Tamén expresamos a nosa preocupación pola nova interpretación está a ser feito para a descarga da flota comunitaria en portos de terceiros países que simplemente pasan por este feito considerados importacións , esixe a intervención das autoridades en Estados que , en realidade, non ten nada que ver con un produto da comunidade para todos os fins. Non descargas puntuais barcos comunitarios , o que, polo tanto, son computados contra cotas da UE, que son produto comunitario, son tratados cunha importación. Debe quedar claro que son produto da comunidade para todos os efectos que atenden as normas da Unión Europea, polo que non é dos documentos de requirimentos , e moito menos que forzar a súa entrada a través de PFI .

5) Por outra banda , hai que aproveitar a oportunidade coñecido como ” Reglamento Omnibus ” para facer unha revisión do Regulamento 1224 /2009 , que demostrou ser moi lonxe da realidade de pesca.

6) A industria da pesca comprende a necesidade de normas a seren establecidas para regular a actividade de canteiras non son discriminatorias , tanto en relación a outras flotas como outras actividades económicas (por exemplo, é o contrario nos regulamentos que prohiben finning quenlla, exclusivo para a flota da UE, ou insultado criterio de estabilidade relativa ). Debe haber regras claras e exequíveis facilmente , polo que , polo menos en relación ao novo regulamento de devolucións non é moi fácil de realizar , dada a incerteza que sempre que a Comisión está a transmitir para nós. Aplicación tamén debe ser uniforme , non discriminatoria e garantir a seguridade xurídica para permitir a continuidade dos negocios é tan importante e fundamental para as grandes áreas costeiras.

O sector pesqueiro quere seguir a exercer unha actividade económica xeradora de emprego e de riqueza en grandes áreas , pero necesitamos non discriminatorias normas regulamentarias , que non parten dunha visión negativa da pesca, o que permitirá o mantemento de postos de traballo e economía das zonas costeiras.