NOTA DE PRENSA
Gueimunde pregunta en el Senado los motivos por los que el Gobierno ha renunciado al AVE del Cantábrico
* Los populares exigen al Ejecutivo que garantice una infraestructura similar al AVE si los estudios de viabilidad para que el FEVE vaya a 160 km/h no resultan positivos
Madrid, 6 de marzo de 2010.- La senadora popular lucense Carmen Gueimunde, preocupada tras las declaraciones del ministro de Fomento, José Blanco, que ha proclamado su intención de sustituir el AVE del Cantábrico por un FEVE que circularía a 160 Km/h, quiere que el Gobierno explique, en el Senado, cuáles son sus intenciones exactas.
Para Gueimunde, que reclama al Ejecutivo de Zapatero que aclare cuáles han sido las razones que han llevado al Ministerio a renunciar al AVE del Cantábrico, esta infraestructura era necesaria para potenciar la cornisa Norte con eficaces comunicaciones con el resto de España, por lo que si los mariñanos deben renunciar a ella deben saber si el Gobierno está dispuesto a garantizar la previsión de una infraestructura ferroviaria similar al AVE del Cantábrico que contemplaba hasta ahora en el PEIT “incluso en el caso de que el estudio de viabilidad que está preparando no responda a los objetivos planteados por el Ministerio de Fomento”.
Los populares saben que Fomento está preparando un estudio que definirá los principales puntos de demanda de la zona, así como una valoración económica del proyecto, pero Gueimunde espera que estos resultados no condicionen la infraestructura que finalmente Fomento diseñe.
El PP exige saber qué horizonte maneja FEVE para la ejecución de este proyecto en el caso de que se realice y si existe una cuantía económica estimada para su realización.
Por todo ello, la senadora popular pregunta cuándo presentará el Gobierno el estudio de viabilidad que está realizando y si existe previsión económica en los PGE para este proyecto. De ser así, Gueimunde quiere que el Gobierno explique con cargo a qué partida piensa imputar los gastos.
La licitación del proyecto de viabilidad, que contempla la duplicación de la velocidad punta en el recorrido de vía estrecha entre Ferrol y Santander, acaba de salir a concurso y la idea de Fomento pasa, según se desprende de las manifestaciones que se conocen, por aprovechar la infraestructura existente.
Gueimunde recuerda que dada la complejidad del trazado los propios técnicos de Fomento han hablado de que resultaría difícil utilizar el sinuoso vial actual para construir variantes que mejoren los registros de velocidad hasta duplicarlos, por lo que el PP reclama al Ejecutivo que aclare qué pasará si finalmente los estudios demuestran que ésta solución no es viable.
La senadora popular recuerda, además, que el director general de FEVE, Amador Robles, manifestó su rechazo al AVE del Cantábrico por considerarlo un infraestructura “que haría una cicatriz en el territorio” aparte de suponer “una inversión espectacular para no parar en ningun sitio”. Gueimunde se pregunta si acaso el desdoblamiento de la línea Ferrol- Santander no implicará también “una cicatriz en el territorio” y entiende que “éste, claramente, es un tema de prioridades, que para el Partido Popular cuando gobernaba sí lo era y hoy, como reconoce Fomento, no lo es para el Gobierno de Zapatero”.
“Lo que no estamos es dispuestos a renuncian al AVE para que luego también nos quedemos sin FEVE”, sentencia Gueimunde.
Ocorreu pasadas as 15:30 horas. Un traballador tivo que ser evacuado ao hospital logo de caerlle o tronco dunha árbore enriba mentres realizaba tarefas no monte en Cervo. Aínda que estaba liberado e consciente, precisaba asistencia sanitaria. Os profesionais de Urxencias Sanitarias de Galicia-061 trasladárono finalmente ao Hospital de Burela. Neste operativo tamén participaron a Garda Civil e a Policía Local de Cervo.
Subliñou o traballo colectivo, o papel do voluntariado e a participación de arredor de mil corredores. Tamén puxo en valor o impacto económico e social da proba e o apoio institucional que permite o seu crecemento, incluída a difusión en streaming que levou a CAMOVI e a Viveiro a todo o mundo.
O presidente, José Manuel Gómez Puente, destacou o bo tempo e o reencontro do grupo nun percorrido de 22 km entre Pedrafita e Triacastela. A próxima etapa será o 1 de maio, entre Triacastela e Sarria, e xa está aberta a inscrición no teléfono 623 22 68 25.
Ás doce en punto, tres foguetes —un por cada palabra do nome oficial— foron lanzados desde O Castrodouro, capital histórica do termo municipal e orixe da localidade, pois alí, hai 806 anos, Afonso IX concedeu o título de vila e todo un distrito que administrar; episodio histórico do que deriva o nome do concello. Os veciños reunidos mostraron a súa satisfacción pola recuperación da denominación histórica, afirmando moitos deles que nunca deixaran de empregar o nome completo. Do mesmo xeito, os maiores agradeceron aos impulsores da iniciativa a restitución do topónimo que a historia legou ao municipio alfocés.
Viveiro, 20 de abril, 2026. A proba volveu converter Viveiro nun punto destacado do deporte e da convivencia, ademais de supoñer un impulso económico para o municipio. María Loureiro destacou que a Camovi “é un exemplo de colaboración e esforzo colectivo, que sitúa Viveiro no mapa e dinamiza a economía local”. O Partido Socialista lembra o seu apoio histórico á carreira e reafirma o seu compromiso para seguir contribuíndo ao seu crecemento. O PSOE agradece tamén á veciñanza a súa acollida e implicación, fundamentais para que o evento continúe medrando ano tras ano.
Castro destacou o labor da Asociación e o potencial da tradición do ferro como motor económico, social e cultural para Riotorto, subliñando a importancia de impulsar iniciativas que garantan futuro para estes oficios. A Deputación de Lugo mantén unha colaboración estable coa entidade, cunha achega de 14.000 euros. No marco deste apoio, a Asociación avanzou na documentación dos oficios do ferro, catalogando ferramentas, técnicas e a historia das antigas “ferrerías de monte”.
O responsable provincial destacou "o traballo realizado pola organización ao longo destes anos para consolidar unha proba deportiva de primeiro nivel, que atrae tanto deportistas do máximo nivel competitivo como participación popular"
