“Isto non é un tema político por moito que o PSOE demostre que só lle interesa falar da A-6 cando hai eleccións. Isto é un tema de seguridade viaria, de competitividade das nosas empresas e de accesibilidade a Galicia”, destacou Francisco Conde
Baralla, 9 de marzo de 2024. O Partido Popular considera “insuficiente” que o Goberno tan só destine ao mantemento da A-6 e da N-VI o 10% (14,7 millóns) do que precisa a autovía, e que ascende, segundo os cálculos establecidos pola consellería de Infraestruturas, aos 140 millóns de euros. Así o expuxeron este sábado a presidenta provincial, Elena Candia, deputados e senadores das dúas provincias que comunica esta vía de comunicación -Lugo e A Coruña-, ademais de alcaldes e voceiros do municipios lucenses polos que discorre.
Os populares amosáronse moi críticos co anuncio do Executivo estatal, tildándoo “de lavado de cara”, xa que, segundo destacou Candia, “a cantidade redúcese aínda máis se temos en conta que se trata dunha partida plurianual que conleva que as obras se dilaten polo menos tres anos”. Concretamente, a distribución económica que figura no contrato é a seguinte: 2024: 3.394.824 euros; 2025: 4.807.732 euros; 2026: 4.807.732 euros; e 2027: 1.909.921 euros.
É por este motivo, polo que lle pide ao Goberno “que deixe de tratar a esta provincia e a Galicia como a cincenta de España porque o pasado día 18 quedou demostrado que os lucenses e os galegos apostamos polo que realmente funciona”.
O PP PROPÓN A SOLUCIÓN E O GOBERNO REXÉITAA
Os populares, da man dos deputados, senadores e do viceportavoz da Comisión de Transportes do Grupo Popular na Cámara Baixa, Celso Delgado, e mesmo o Goberno galego, veñen advertindo e solicitando dende hai meses, e nas distintas cámaras parlamentarias, que o que precisa esta autovía é un plan de conservación e mantemento integral para solventar os problemas identificados nos firmes e estruturas, así como un programa de xestión preventiva de elementos como muros, taludes ou obras de paso. Lamentablemente, o Executivo descartou esta proposta, a pesares de que dita autoestrada supón un risco para a circulación viaria.
“Isto non é un tema político por moito que o PSOE demostrou que só lle interesa falar da A-6 cando hai eleccións. Isto é un tema de seguridade viaria, de competitividade das nosas empresas e de accesibilidade a Galicia”, destacou Conde. A este respecto, indicou que “proba delo é que agora o que ata fai pouco era o presidente da Comisión de Transportes e candidato á Xunta xa nin a cita”; actitude que para Francisco Conde “non é unha novidade”. “Basta con lembrar, dixo, a mentira dos trens Avril e, en consecuencia, que esta provincia quede sen AVE”.
MINISTERIO “CUESTIONADO”
“Cando dicimos que o Goberno de Pedro Sánchez levou ao Ministerio de Transportes aos peores momentos da súa historia falamos de trens que non collen polos túneles, falamos de viadutos que caen, de trens que non chegan… pero tamén dunha clamorosa desatención do deber de conservación das estradas; todo elo, apuntou Barreiro, “tutelado por un departamento que, como todos os españois sabemos, está sendo moi cuestionado e está sendo noticia non precisamente pola.súa eficacia na xestión das infraestruturas” remarcou o senador.
Por este motivo, dende o PP piden ao Executivo de Sánchez “sensatez” e adiantan que nas Cortes Xerais reclamarán, novamente, que interveña na capa de rodaxe para garantir a seguridade nesta autovía esencial de conexión entre Galicia e a Meseta, con gran intensidade de tráfico, especialmente pesado, e que nos vindeiros días se verá incrementado coas vacacións de Semana Santa.
INCIDENTES REITERADOS
A deficitaria situación da A-6 está a ser un clamor tanto a nivel político, como cidadá, pois ademais da numerosas fochancas, a profundidade dalgunhas delas son o detonante de avarías nos vehículos, ocasionando así elevados custos aos usuarios e aos transportistas que a cotío circulan por ela, e incluso de accidentes e sinistros importantes, como os que se citan a continuación:
– 7 de xuño de 2022: colapso do terceiro vano da calzada sentido A Coruña do viaduto do Castro. Nove días despois repetiuse o suceso no vano 1 da mesma estrutura. O viaduto estaba sendo obxecto de traballos de reparación, dado que xa en marzo de 2021 se detectasen deterioros asociados a procesos de corrosión. Logo de varios criterios ante os derrubamento, na actualidade só está aberto o carril en sentido Madrid.
– 19 de outubro de 2023: desprendemento dun talude á altura do quilómetro 450, no concello de Becerreá. Un vehículo, que circulaba nese momento, resulta arrastrado
– 20 de outubro de 2023: xusto no desvío habilitado derivado do corte da A-6 polo colapso do viaduto, un camión perde o control do remolque e golpea a outro vehículo pesado e a unha furgoneta que circulaba en sentido contrario.
Durante a xornada realizarase un mural inspirado na obra Diálogo (1946) de Luís Seoane, que Maruja Seoane levou a tapiz ese mesmo ano. A organización convida a toda a veciñanza a participar con lecturas, conversas, cantos, bailes e un xantar compartido.
O xoves haberá unha gran sardiñada no Campo da Pascua e o venres dedicarase ao Día do Neno con atraccións a prezos populares. A organización corre a cargo da Comisión de Festas de San Xoán de Covas coa colaboración das administracións locais e autonómicas.
O lume iniciouse ás 14.51 horas do luns e para a súa extinción mobilizáronse, polo de agora, 2 técnicos, 10 axentes, 15 brigadas, 16 motobombas, 1 pa, 5 helicópteros e 7 avións. 
Os subcampións foron Benja e Álvaro. O torneo reuniu no Real Club Náutico arredor dun centenar de xogadores procedentes de Galicia, Asturias e Castela e León, consolidándose como unha das citas máis destacadas do calendario musístico da costa lucense. Desde LuMus agradecen “el apoyo del Concello de Ribadeo, del Real Club Náutico de Ribadeo, de Mapfre y del resto de colaboradores y patrocinadores que hicieron posible esta cita, que dio comienzo a primera hora de la mañana y se prolongó durante toda la jornada del sábado”.
O festival De Cabo a Cabo, organizado por Fanto Fantini cunha achega provincial de 20.000 €, puxo en valor a diversidade cultural de Burela, onde o 10% da poboación é de orixe caboverdiana. A programación espallouse por varios espazos da vila con música, intervencións artísticas e torneos deportivos, e contou coa presenza de artistas como Baiuca, DJ Danifox, DJ Kandole, Batuko Tabanka, Lilaina ou Saya. A contribución da Deputación permitiu cubrir a infraestrutura técnica e loxística, así como os custos de organización e contratación das actividades.
O Concello destaca que este novo éxito é froito do compromiso, do esforzo e da dedicación constante do deportista, cualidades que lle permiten seguir acadando resultados destacados a nivel estatal. Desde a entidade municipal transmítense os parabéns a González Villares por este subcampionato de España.
A proba, organizada polo CP Altrúan, reuniu máis de 130 palistas dos seis clubs lucenses de augas tranquilas que participan na competición: o propio Altruán, o CD San Ciprián, o Club Kayak Foz, o CP Viveiro Urban Hotel, o Cidade de Lugo e o Club Fluvial de Lugo. O deputado de Mocidade Daniel García entregou os premios da proba, na que Club Fluvial de Lugo, Cidade de Lugo e Altruán coparon o podio por equipos. A Copa Deputación de Piraguismo, que conta de 6 regatas, organízase no marco da colaboración que a Vicepresidencia da Deputación de Lugo mantén coa Federación Galega de Piragüismo para a promoción deste deporte, ofrecendo aos clubs a posibilidade de participar en competicións federadas nas súas comarcas e contribuíndo así á consolidación de equipos de base.
