Nota de Prensa
Os nacionalistas instan a Fomento a que arranxe a estrada que acumula máis puntos negros da rede viaria estatal.
O BNG denuncia o abandono dos tramos lucenses da N-634.
O Bloque Nacionalista Galego vén de solicitar no Congreso dos Deputados a través do seu portavoz Francisco Jorquera que o Ministerio de Fomento proceda a acometer as obras de mellora dos tramos lucense da N-634 que segundo a propia Dirección Xeral de Tráfico, nos seus tramos lucenses representa a meirande concentración de puntos negros de toda a rede viaria estatal.
Segundo recolle a iniciativa presentada polos nacionalistas o propio trazado do vial onde se combinan zonas de xeografía sinuosa como pode ser todo o tramo que desde o Concello de Barreiros, transcorrendo por Lourenzá e Mondoñedo, chega a Abadín, para dar paso ao trazado que discorre polos concellos chairegos de longas rectas, sen esquecer que estamos a falar dunha estrada cuxo trazado no fundamental data de máis de trinta anos. O portavoz Comarcal do BNG recordaba que “segundo explicaba a propia Dirección xeral de Tráfico en resposta en sé parlamentaria ao noso grupo político, a combinatoria de orografía accidentada, con zonas de pendentes acusadas, así como outras zonas que son practicamente chas pero de escasa visibilidade, acompañada dunhas solucións técnicas que no momento se deron para o trazado provocan que a N-634 ocupe este pouco meritorio lugar no ranking viario do Estado”.
Os nacionalistas consideran que as obras de construción da Autovía do Cantábrico, que vai suplir e cubrir parte do tráfico que actualmente ocupa este vial, non pode ser en ningún caso unha escusa para xustificar a ausencia de investimentos nos últimos anos nesta estrada. Na contra a ausencia dun mantemento axeitado, a falla de actuacións de reparación do firme así como as deficiencias de sinalización o que está é a provocar un aumento na perigosidade da N-634 así como dificultar a circulación pola mesma. Antonio Veiga afirmou que “non son de recibo as solucións que está a dar o Ministerio de Fomento para os problemas que xurdiron nalgúns dos seus tramos, como os cortes dos carrís de adiantamento e moito menos que non se proceda a dar solucións aos problemas sobre o estado do firme na práctica totalidade dos Concellos por onde discorre , máis propias dunha estrada comarcal e local que dunha estrada que soporta tal densidade de tráfico”.
O Portavoz nacionalista recalcou que “no momento que sexa posíbel circular pola totalidade dos tramos lugueses da A-8 que discorren en paralelo a actual N-634 esta estrada vai seguir a xogar un papel importante na conexión e a vertebración dos espazos xeográficos da Mariña, A Corda e a Terra Cha polo que é preciso manter a mesma nunhas condicións que a fagan transitábel algo que hoxe é máis que discutíbel.” Na mesma liña Veiga recordou que as propias previsións do Ministerio de Fomento sitúan a apertura do tramo Mondoñedo – Lindín no 2014 polo que até esa data incluso non se vai librar da totalidade do tráfico que conecta Galiza co conxunto da cornixa Cantábrica.
Ocorreu pasadas as 15:30 horas. Un traballador tivo que ser evacuado ao hospital logo de caerlle o tronco dunha árbore enriba mentres realizaba tarefas no monte en Cervo. Aínda que estaba liberado e consciente, precisaba asistencia sanitaria. Os profesionais de Urxencias Sanitarias de Galicia-061 trasladárono finalmente ao Hospital de Burela. Neste operativo tamén participaron a Garda Civil e a Policía Local de Cervo.
Subliñou o traballo colectivo, o papel do voluntariado e a participación de arredor de mil corredores. Tamén puxo en valor o impacto económico e social da proba e o apoio institucional que permite o seu crecemento, incluída a difusión en streaming que levou a CAMOVI e a Viveiro a todo o mundo.
O presidente, José Manuel Gómez Puente, destacou o bo tempo e o reencontro do grupo nun percorrido de 22 km entre Pedrafita e Triacastela. A próxima etapa será o 1 de maio, entre Triacastela e Sarria, e xa está aberta a inscrición no teléfono 623 22 68 25.
Ás doce en punto, tres foguetes —un por cada palabra do nome oficial— foron lanzados desde O Castrodouro, capital histórica do termo municipal e orixe da localidade, pois alí, hai 806 anos, Afonso IX concedeu o título de vila e todo un distrito que administrar; episodio histórico do que deriva o nome do concello. Os veciños reunidos mostraron a súa satisfacción pola recuperación da denominación histórica, afirmando moitos deles que nunca deixaran de empregar o nome completo. Do mesmo xeito, os maiores agradeceron aos impulsores da iniciativa a restitución do topónimo que a historia legou ao municipio alfocés.
Viveiro, 20 de abril, 2026. A proba volveu converter Viveiro nun punto destacado do deporte e da convivencia, ademais de supoñer un impulso económico para o municipio. María Loureiro destacou que a Camovi “é un exemplo de colaboración e esforzo colectivo, que sitúa Viveiro no mapa e dinamiza a economía local”. O Partido Socialista lembra o seu apoio histórico á carreira e reafirma o seu compromiso para seguir contribuíndo ao seu crecemento. O PSOE agradece tamén á veciñanza a súa acollida e implicación, fundamentais para que o evento continúe medrando ano tras ano.
Castro destacou o labor da Asociación e o potencial da tradición do ferro como motor económico, social e cultural para Riotorto, subliñando a importancia de impulsar iniciativas que garantan futuro para estes oficios. A Deputación de Lugo mantén unha colaboración estable coa entidade, cunha achega de 14.000 euros. No marco deste apoio, a Asociación avanzou na documentación dos oficios do ferro, catalogando ferramentas, técnicas e a historia das antigas “ferrerías de monte”.
O responsable provincial destacou "o traballo realizado pola organización ao longo destes anos para consolidar unha proba deportiva de primeiro nivel, que atrae tanto deportistas do máximo nivel competitivo como participación popular"
