A frente nacionalista reitera a necesidade de impulsar as obras da futura A-74, unha vía de comunicación alternativa á N-642 que representa “unha vía fundamental para o futuro desenvolvemento da comarca da Mariña”
Madrid, 25 de xaneiro de 2023. O Bloque Nacionalista Galego rexistra no Congreso iniciativas para que o Ministerio de Transportes realice, o máis axiña posíbel, as obras na N-642 que permitan reabrir o tráfico rodado no tramo derrubado, así como estabelecer un trazado alternativo mentres duren as obras. O deputado do BNG no Congreso, Néstor Rego, urxe reforzar e mellorar a oferta de transporte ferroviario na comarca, cando menos mentres se manteña pechada a infraestrutura e demanda un plan de vixilancia e mantemento adecuado na rede de estradas dependentes da Administración Xeral do Estado. Alén do máis, a frente nacionalista exixe impulsar o inicio das obras da futura A-74, unha infraestrutura imprescindíbel para o futuro desenvolvemento social e económico da comarca.
Debido ao derrubamento provocado pola acumulación de auga tras as fortes chuvias, a N-642 quedou cortada o tráfico á altura do acceso a Burela desde o termo municipal de Foz. O corte de tráfico entre os quilómetros 41 e 47 deixou toda a comarca da Mariña nunha grave situación de incomunicación e os residentes víronse obrigados a percorrer vías secundarias en busca dunha alternativa que permitise acceder a Burela e viceversa, sen case sinalizacións nin efectivos que dirixisen os vehículos na dirección adecuada, mentres o Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana non estabelecía alternativas.
Finalmente, días despois do derrubamento, logrouse habilitar o carril non afectado, que permite o paso con semáforo para ambos sentidos. Esta solución conseguiu manter un mínimo de conexión mais, para a frente nacionalista, dista moito de ser unha solución á espera de que se poida reabrir completamente a vía para o que se prevén meses de obras.
“Queremos que o MITMA se comprometa a realizar, o máis axiña posíbel, as obras necesarias para reabrir o tráfico rodado no tramo derrubado” defende o deputado do BNG no Congreso. Así mesmo, Rego demanda prever un trazado alternativo que asegure “unha adecuada comunicación entre os concellos da comarca mentres duren as obras de reparación do tramo colapsado”.
En opinión do deputado do BNG, é inconcibíbel que, na actualidade, non exista ningunha alternativa á N-642, “o que vén a demostrar unha vez máis, o total abandono das infraestruturas por parte do Estado na comarca da Mariña que leva máis de dúas décadas esperando pola A-74, sen que ningún dos sucesivos gobernos estatais, dun e outro signo, fose capaz de construír nin un só quilómetro de vía”. Neste sentido, Rego lembra que a frente nacionalista rexistrou emendas aos Orzamentos para 2023 que achegaba partidas suficientes para comezar a construción desta infraestrutura tan necesaria para a comarca da Mariña mais os partidos que conforman o Goberno do Estado votaron en contra delas.
“Defendemos a necesidade de que o Ministerio de Transportes estabeleza un plan de vixilancia e mantemento adecuado da rede de estradas dependentes da Administración Xeral do Estado. É evidente que as causas do derrubamento non son unicamente polas condicións meteorolóxicas posto que a rede viaria precisa un mantemento que, no caso da comarca da Mariña, non existe” asevera Rego. “É imprescindíbel que o Goberno do Estado destine os recursos necesarios que permitan a conservación das infraestruturas e un maior investimento, tanto en material como en persoal, para a rede de estradas como nas conexións ferroviarias” afirma.
Por último, a frente nacionalista destaca a necesidade de que, alén de levar a cabo as obras para a reparación da N-642 e comezar as obras da futura A-74, o Goberno do Estado, a través do Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana, reforce e mellore a oferta de transporte ferroviaria da comarca “como outra das alternativas que se deben estabelecer” cando menos mentres se manteña pechada o tráfico a N-642.




















Ocorreu pasadas as 15:30 horas. Un traballador tivo que ser evacuado ao hospital logo de caerlle o tronco dunha árbore enriba mentres realizaba tarefas no monte en Cervo. Aínda que estaba liberado e consciente, precisaba asistencia sanitaria. Os profesionais de Urxencias Sanitarias de Galicia-061 trasladárono finalmente ao Hospital de Burela. Neste operativo tamén participaron a Garda Civil e a Policía Local de Cervo.
Subliñou o traballo colectivo, o papel do voluntariado e a participación de arredor de mil corredores. Tamén puxo en valor o impacto económico e social da proba e o apoio institucional que permite o seu crecemento, incluída a difusión en streaming que levou a CAMOVI e a Viveiro a todo o mundo.
O presidente, José Manuel Gómez Puente, destacou o bo tempo e o reencontro do grupo nun percorrido de 22 km entre Pedrafita e Triacastela. A próxima etapa será o 1 de maio, entre Triacastela e Sarria, e xa está aberta a inscrición no teléfono 623 22 68 25.
Ás doce en punto, tres foguetes —un por cada palabra do nome oficial— foron lanzados desde O Castrodouro, capital histórica do termo municipal e orixe da localidade, pois alí, hai 806 anos, Afonso IX concedeu o título de vila e todo un distrito que administrar; episodio histórico do que deriva o nome do concello. Os veciños reunidos mostraron a súa satisfacción pola recuperación da denominación histórica, afirmando moitos deles que nunca deixaran de empregar o nome completo. Do mesmo xeito, os maiores agradeceron aos impulsores da iniciativa a restitución do topónimo que a historia legou ao municipio alfocés.
Viveiro, 20 de abril, 2026. A proba volveu converter Viveiro nun punto destacado do deporte e da convivencia, ademais de supoñer un impulso económico para o municipio. María Loureiro destacou que a Camovi “é un exemplo de colaboración e esforzo colectivo, que sitúa Viveiro no mapa e dinamiza a economía local”. O Partido Socialista lembra o seu apoio histórico á carreira e reafirma o seu compromiso para seguir contribuíndo ao seu crecemento. O PSOE agradece tamén á veciñanza a súa acollida e implicación, fundamentais para que o evento continúe medrando ano tras ano.
Castro destacou o labor da Asociación e o potencial da tradición do ferro como motor económico, social e cultural para Riotorto, subliñando a importancia de impulsar iniciativas que garantan futuro para estes oficios. A Deputación de Lugo mantén unha colaboración estable coa entidade, cunha achega de 14.000 euros. No marco deste apoio, a Asociación avanzou na documentación dos oficios do ferro, catalogando ferramentas, técnicas e a historia das antigas “ferrerías de monte”.
O responsable provincial destacou "o traballo realizado pola organización ao longo destes anos para consolidar unha proba deportiva de primeiro nivel, que atrae tanto deportistas do máximo nivel competitivo como participación popular"



