O novo accidente no Fiouco reaviva demandas do BNG para mellorar a seguranza na A-8 e urxe o Goberno a actuar xa contra os problemas crónicos da autovía ao seu paso pola Galiza
Madrid, 4 de xullo, 2025. O deputado no Congreso, Néstor Rego, reclama “solucións estruturais” coa execución inmediata das medidas comprometidas: “non chegan as balizas, non máis parches”.
O Alto do Fiouco presenta, desde a súa inauguración en febreiro de 2014, graves problemas de falta de seguranza viaria pola presenza das persistentes néboas endémicas deste tramo, especialmente nos meses de xuño e xullo. De feito, foi a brétema a responsábel de que, poucos meses despois de que entrara en funcionamento, o 26 de xullo, tivera lugar un grave accidente en cadea que causou a morte dunha persoa.
Infelizmente, o problema segue sen ter solución, e na mañá deste venres 4 de xullo rexistrouse un novo accidente múltiple, con varios coches implicados e unha moto, no quilómetro 547 da A-8, á altura da parroquia de Argomoso (concello de Mondoñedo), no tramo do Alto do Fiouco, co resultado de varias persoas feridas e que obrigou a cortar a estrada entre os quilómetros 534 e 552
Desde o 2014, o BNG ten reclamado de forma reiterada a urxencia de que se adopte unha solución técnica moderna e avanzada que permita o tránsito de forma segura pola autoestrada e que evite a necesidade de fechar a autovía ante o aviso de brétema e desviar o tráfico pola N-634, estrada necesitada de melloras e nada adaptada para absorber o tráfico, especialmente nos períodos de verán nos que se incrementan os desprazamentos.
“Como temos subliñado en distintas iniciativas”, o Ministerio segue a estudar opcións técnicas que permitan atallar o problema, porén máis de 10 anos despois o problema segue sen solución definitiva. Polo momento, só se instalaron unhas balizas intelixentes con luces led nas marxes da vía que melloran a visibilidade cando a néboa non é moi intensa e permitiron reduciron os cortes na A-8, mais non solucionan o problema estrutural.
A A-8 precisa de solucións definitivas e fiábeis no Alto do Fiouco que permitan a circulación segura ante as frecuentes situacións de néboas intensas, fenómeno endémico da zona. O Ministerio debe adoptar as medidas precisas para garantir a seguranza viaria e a operatividade dunha autovía na que foron investidos millóns de euros e que é necesaria para a mobilidade da comarca da Mariña.
Polos motivos expostos, o BNG formula as seguintes preguntas dirixidas ao Goberno:
1. Cando entrarán en funcionamento as novas medidas técnicas permanentes que permitan o tránsito seguro polo Alto do Fiouco mesmo con presenza de brétema na zona?
2. Que avaliación fai do novo accidente múltiple rexistrado este venres 4 de xullo, con varios coches implicados e unha moto, no quilómetro 547 da A-8, á altura da parroquia de Argomoso (concello de Mondoñedo), no tramo do Alto do Fiouco, con varias persoas feridas? Funcionaron as balizas intelixentes de sinalización existentes na actualidade? Se a néboa era tan intensa que non eran suficientes as balizas para asegurar a condución segura porqué non se fechou o tráfico nese tramo da autovía nesta ocasión?
3. Acometerá as actuacións precisas á maior brevidade posíbel para solucionar de forma definitiva os problemas de seguranza viaria no Alto do Fiouco na A-8 apostando por unha solución técnica avanzada que permita a circulación nesta zona caracterizada polas intensas néboas?
4. Ten previsto acometer outras actuacións neste tramo A-8 para a mellora do firme actualmente en mal estado? Ten previsto outras actuacións para a mellora da N-634 que debe absorber o tráfico cando se producen os fechamento na A-8? De ser así cando e que actuacións prevé realizar?




















Ocorreu pasadas as 15:30 horas. Un traballador tivo que ser evacuado ao hospital logo de caerlle o tronco dunha árbore enriba mentres realizaba tarefas no monte en Cervo. Aínda que estaba liberado e consciente, precisaba asistencia sanitaria. Os profesionais de Urxencias Sanitarias de Galicia-061 trasladárono finalmente ao Hospital de Burela. Neste operativo tamén participaron a Garda Civil e a Policía Local de Cervo.
Subliñou o traballo colectivo, o papel do voluntariado e a participación de arredor de mil corredores. Tamén puxo en valor o impacto económico e social da proba e o apoio institucional que permite o seu crecemento, incluída a difusión en streaming que levou a CAMOVI e a Viveiro a todo o mundo.
O presidente, José Manuel Gómez Puente, destacou o bo tempo e o reencontro do grupo nun percorrido de 22 km entre Pedrafita e Triacastela. A próxima etapa será o 1 de maio, entre Triacastela e Sarria, e xa está aberta a inscrición no teléfono 623 22 68 25.
Ás doce en punto, tres foguetes —un por cada palabra do nome oficial— foron lanzados desde O Castrodouro, capital histórica do termo municipal e orixe da localidade, pois alí, hai 806 anos, Afonso IX concedeu o título de vila e todo un distrito que administrar; episodio histórico do que deriva o nome do concello. Os veciños reunidos mostraron a súa satisfacción pola recuperación da denominación histórica, afirmando moitos deles que nunca deixaran de empregar o nome completo. Do mesmo xeito, os maiores agradeceron aos impulsores da iniciativa a restitución do topónimo que a historia legou ao municipio alfocés.
Viveiro, 20 de abril, 2026. A proba volveu converter Viveiro nun punto destacado do deporte e da convivencia, ademais de supoñer un impulso económico para o municipio. María Loureiro destacou que a Camovi “é un exemplo de colaboración e esforzo colectivo, que sitúa Viveiro no mapa e dinamiza a economía local”. O Partido Socialista lembra o seu apoio histórico á carreira e reafirma o seu compromiso para seguir contribuíndo ao seu crecemento. O PSOE agradece tamén á veciñanza a súa acollida e implicación, fundamentais para que o evento continúe medrando ano tras ano.
Castro destacou o labor da Asociación e o potencial da tradición do ferro como motor económico, social e cultural para Riotorto, subliñando a importancia de impulsar iniciativas que garantan futuro para estes oficios. A Deputación de Lugo mantén unha colaboración estable coa entidade, cunha achega de 14.000 euros. No marco deste apoio, a Asociación avanzou na documentación dos oficios do ferro, catalogando ferramentas, técnicas e a historia das antigas “ferrerías de monte”.
O responsable provincial destacou "o traballo realizado pola organización ao longo destes anos para consolidar unha proba deportiva de primeiro nivel, que atrae tanto deportistas do máximo nivel competitivo como participación popular"



