O BNG denuncia en Viveiro o abandono das infraestruturas na Mariña e esixe compromisos á Xunta e ao Estado

Viveiro, 9 de xaneiro, 2026. O Bloque Nacionalista Galego celebrou en Viveiro un encontro aberto baixo o lema “Viveiro e A Mariña merecen máis”, no que denunciou o abandono histórico da comarca en materia de infraestruturas e reclamou compromisos reais tanto da Xunta de Galiza como do Goberno do Estado.

Na mesa participaron Seve Salgueiro, concelleiro do BNG en Viveiro; Iria Cotelo, portavoz municipal; Daniel Castro, deputado no Parlamento de Galiza; e Néstor Rego, deputado no Congreso.

Daniel Castro: “A VAC Costa Norte non pode quedar nunha estrada convencional”

O deputado Daniel Castro criticou que, tras máis de 25 anos de promesas incumpridas por parte dos gobernos do PP, a VAC Costa Norte continúe sen executarse. Afirmou que a proposta actual da Xunta “é inaceptábel”, ao reducir o proxecto a apenas 10 quilómetros dunha vía que “nin é de alta capacidade nin resolve os problemas de mobilidade e seguranza”.

Castro defendeu a necesidade dunha VAC continua, de altas prestacións, que contribúa a fixar poboación e a impulsar o desenvolvemento económico e social da Mariña.

Rego reclama avances reais na A-74: “É unha débeda histórica coa Mariña”

Pola súa parte, Néstor Rego lembrou as iniciativas impulsadas polo BNG no Congreso para avanzar na construción da Autovía A-74 Barreiros–San Cibrao, chamada a dar continuidade á A-8 ao longo de 33,5 km e a conectar directamente co porto de interese xeral de San Cibrao.

Rego pediu ao Goberno do Estado que “tome en serio dunha vez esta infraestrutura” e estableza un cronograma claro para que a autovía sexa unha realidade “no inicio da terceira década do século XXI”. Tamén lembrou que nin PP nin PSOE foron quen de executala.

Porto de San Cibrao: Autoridade Portuaria propia e apertura do dique norte

O deputado nacionalista reclamou a creación dunha Autoridade Portuaria propia en San Cibrao, segregada da de Ferrol, e a apertura ao tráfico comercial do dique norte de Morás. Segundo explicou, permitiría unha xestión máis eficiente, optimizar instalacións e garantir que os beneficios revertan directamente na comarca.

Rego destacou o potencial do porto, o de maior calado da Mariña, para dinamizar a economía nun momento de incerteza industrial.

Servizos ferroviarios de proximidade: un avance impulsado polo BNG

Como exemplo de avances logrados pola organización, Rego puxo en valor a implantación dos servizos ferroviarios de proximidade na Galiza, recollidos no Acordo de Investidura e incorporados á Lei de Mobilidade. A Mariña estará incluída a través da liña complementaria de ancho métrico, con máis frecuencias, máis liñas e horarios adaptados ás necesidades reais.