Lugo, 13 de decembro de 2019. O Presidente da Deputación de Lugo, José Tomé, defendeu este venres durante a presentación do Informe sobre a liña ferroviaria A Coruña-Lugo e a rede de vía métrica en Galicia elaborado polo catedrático da Universidade da Coruña Miguel Rodríguez Bugarín para o Eixo Atlántico que a provincia de Lugo ten que ter os mesmos servizos ferroviarios que o resto de Galicia. “Os veciños e veciñas de Lugo teñen que ter a mesma posibilidade de chegar a Madrid no mesmo tempo que dende A Coruña ou que dende Vigo”, reivindicou o mandatario provincial, quen sinalou que a provincia debe ser a vía principal de entrada e saída das mercadorías de Galicia por ferrocarril, formando parte do Corredor Atlántico a través de Monforte, O Barco de Valdeorras, Ponferrada, León e Palencia.
Rodríguez Bugarín apuntou que os tempos nos traxectos ferroviarios entre A Coruña e Lugo e entre Ferrol e Ribadeo poderían acurtarse de xeito significativo cun plan de modernización da vía. “Falta cohesión para un proxecto de renovación que é crucial para o tráfico de persoas e mercadorías e que pode financiarse por Europa”, sinalou o Secretario Xeral do Eixo Atlántico, Xoán Vázquez Mao. Xunto a eles, na presentación que tivo lugar este mediodía no Salón de Actos da Deputación de Lugo, compareceron o Presidente do Eixo Atlántico e Alcalde do Concello do Barco de Valdeorras, Alfredo García Rodríguez, e a Alcaldesa de Lugo, Lara Méndez.
O Presidente do Eixo destacou que Lugo é clave na modernización da rede ferroviaria de Galicia e na conexión da comunidade co resto da Península. Todos coincidiron en sinalar que tan importante como o transporte de persoas é o de mercadorías, e que o informe será un elemento importante para as administracións.
O traballo de Bugarín fai un percorrido por boa parte da historia ferroviaria das provincias de Lugo e A Coruña e recolle o nacemento, desenvolvemento e actual situación da liña que une Lugo e A Coruña e a rede costeira de vía métrica, que fai percorrido entre Ribadeo e Ferrol.
Tomé apuntou que durante as últimas décadas, o debate en torno ao ferrocarril en Galicia estivo centrado case exclusivamente en torno á alta velocidade e que sería absurdo negar a súa importancia, “pero o traballo do profesor Bugarín recórdanos tamén outras funcións sociais do ferrocarril, como o transporte de media distancia ou a súa capilaridade, ligando núcleos de poboación non conectados entre si”.
Ocorreu pasadas as 15:30 horas. Un traballador tivo que ser evacuado ao hospital logo de caerlle o tronco dunha árbore enriba mentres realizaba tarefas no monte en Cervo. Aínda que estaba liberado e consciente, precisaba asistencia sanitaria. Os profesionais de Urxencias Sanitarias de Galicia-061 trasladárono finalmente ao Hospital de Burela. Neste operativo tamén participaron a Garda Civil e a Policía Local de Cervo.
Subliñou o traballo colectivo, o papel do voluntariado e a participación de arredor de mil corredores. Tamén puxo en valor o impacto económico e social da proba e o apoio institucional que permite o seu crecemento, incluída a difusión en streaming que levou a CAMOVI e a Viveiro a todo o mundo.
O presidente, José Manuel Gómez Puente, destacou o bo tempo e o reencontro do grupo nun percorrido de 22 km entre Pedrafita e Triacastela. A próxima etapa será o 1 de maio, entre Triacastela e Sarria, e xa está aberta a inscrición no teléfono 623 22 68 25.
Ás doce en punto, tres foguetes —un por cada palabra do nome oficial— foron lanzados desde O Castrodouro, capital histórica do termo municipal e orixe da localidade, pois alí, hai 806 anos, Afonso IX concedeu o título de vila e todo un distrito que administrar; episodio histórico do que deriva o nome do concello. Os veciños reunidos mostraron a súa satisfacción pola recuperación da denominación histórica, afirmando moitos deles que nunca deixaran de empregar o nome completo. Do mesmo xeito, os maiores agradeceron aos impulsores da iniciativa a restitución do topónimo que a historia legou ao municipio alfocés.
Viveiro, 20 de abril, 2026. A proba volveu converter Viveiro nun punto destacado do deporte e da convivencia, ademais de supoñer un impulso económico para o municipio. María Loureiro destacou que a Camovi “é un exemplo de colaboración e esforzo colectivo, que sitúa Viveiro no mapa e dinamiza a economía local”. O Partido Socialista lembra o seu apoio histórico á carreira e reafirma o seu compromiso para seguir contribuíndo ao seu crecemento. O PSOE agradece tamén á veciñanza a súa acollida e implicación, fundamentais para que o evento continúe medrando ano tras ano.
Castro destacou o labor da Asociación e o potencial da tradición do ferro como motor económico, social e cultural para Riotorto, subliñando a importancia de impulsar iniciativas que garantan futuro para estes oficios. A Deputación de Lugo mantén unha colaboración estable coa entidade, cunha achega de 14.000 euros. No marco deste apoio, a Asociación avanzou na documentación dos oficios do ferro, catalogando ferramentas, técnicas e a historia das antigas “ferrerías de monte”.
O responsable provincial destacou "o traballo realizado pola organización ao longo destes anos para consolidar unha proba deportiva de primeiro nivel, que atrae tanto deportistas do máximo nivel competitivo como participación popular"
