Ó longo da súa mais que milenaria existencia, o histórico cenobio de San Martiño de Mondoñedo coñeceu épocas de esplendor, de prosperidade ou encumbramento , así como de decadencia, de desolación, destrución e mesmo de esquecemento. No pratiño negativo da balanza podemos situar, como referencia clave, o 28 de febreiro de 1860 hai 150 anos. Sucedeu aquel día que se afundiu totalmente o teito da nave central e con él o coro, e como os ábsides estaban, xa de vello, rachados, os técnicos enviados pola Administración aconsellaban derrubar a igrexa e no seu lugar edificar unha nova. O cura párroco, non conforme co veredicto dos profesionais, plantexoulle ó bispo o seu rexeitamento ó mesmo e fíxolle ver a necesidade de conservar integramente o que era baluarte da historia, da cultura e da arquitectura pre-románica galega da que é exemprar único O bispo contactou con Francisco Lanteiro, mestre de obras de Mondoñedo que se encargou de reparar o estropicio e garantir a permanencia do monumento, para o que houbo de construír os contrafortes que, se resultan pouco ortodoxos no conxunto, foron á postre, os que salvaron a xoia focega. O remate das obras permitiu que en 1866 se celebrase na igrexa a festividade de San Martiño.
Pasaron moitos anos sen recibir atención algunha; o paso do tempo deixa as súas pegadas e prodúcese o deterioro. Polos anos 60 do século pasado o cura párroco, don José Mª Pérez Gutierrez clamaba polas precisas obras de restauración e conservación da que él chamaba a “cuna olvidada”. E logrouno; e volveron para o cenobio tempos de maior esplendor coas notables e transcendentais melloras… pero o ciclo, imparable, repítese e volvía a decadencia que o paso do tempo, irresistible, impón. Hoxe San Martiño vive outra etapa de esplendor: as importantes obras nas que está sumido, aínda sen rematar; a racente celebración do Ano Rosendiano, na que tivo un sinalado protagonismo; a súa designación como Basílica, as valiosas pinturas murais descobertas; a reivindicación como lugar de paso de peregrinos, etc., fai que hoxe e en tempos vindeiros, San Martiño viva o seu máximo esplendor.
Trátase dunha viaxe para dúas persoas con estancia de catro noites nun hotel de catro estrelas en réxime de todo incluído, voos e equipaxe. O sorteo tivo lugar o pasado mes de xuño.
A cita previa pode solicitarse a través do teléfono 981.928.080 ou da web 
En concreto, o sinistro ocorreu na N-634, en Vilaframil. Neste caso, un dos vehículos implicados envorcou e o único ocupante quedou atrapado, polo que necesitou axuda dos Bombeiros de Barreiros para poder saír do coche. Cando foi liberada, a persoa recibiu os primeiros coidados dun equipo de Urxencias Sanitarias de Galicia-061 desprazado no lugar dos feitos. En relación ao outro condutor implicado no accidente, cómpre destacar que tamén era o único ocupante, resultou ileso e estaba liberado e accesible.
A medida tamén fai que as familias perdan a gratuidad do comedor escolar, asumindo un gasto novo. O Concello reclama recuperar a parada mentres non exista unha alternativa segura e manter tanto o transporte como o comedor gratuíto, pedindo unha solución urxente que non prexudique ás familias de Mántaras.
Un total de 32 participantes déronse encontro nesta segunda edición, demostrando o seu nivel e desfrutando dunha mañá de competición e compañeirismo. Os gañadores das diferentes categorías foron: Antón Pernas (Sub 8), David Bustabad (Sub 10), Xulio Pernas (Sub 12), Deivid Pérez (Sub 14), Manuel Castro (Sub 16) e Breixo Alvite (Sub 18). A alcaldesa de Cervo, Dolores García Caramés, entregou os trofeos e medallas aos vencedores. O Concello felicita a todas as persoas participantes polo seu esforzo e por contribuír ao crecemento do xadrez no municipio, reafirmando a súa aposta polo deporte, pola participación e por ofrecer novas oportunidades para gozar e aprender.
A proba , organizada polo Club Ciclista Viveiro, reuniu máis de 130 ciclistas e coroou as campioas galegas de todas as categorías femininas -desde infantil ata master-, e aos campions galegos de infantil e cadete. A Praza da Galeguidade acolleu a saída e meta da competición, que se desenvolveu nun circuíto estático de 18,9 quilómetros pasando polo Porto da Gañidoira, a 699 metros de altura.
Trátase de dous MG ZS Hybrid+ Comfort, equipados coa tecnoloxía híbrida autorrecargable Hybrid+, que permite combinar eficiencia e un menor consumo no uso habitual. Segundo os datos do fabricante para este modelo, presenta unhas emisións de entre 113 e 115 g/km de CO₂ e un consumo de combustible de entre 5 e 5,1 litros aos 100 quilómetros, segundo o ciclo WLTP. A adquisición supuxo un investimento de 51.848,50 euros, IVE incluído, financiado a través do Fondo de Compensación Ambiental correspondente ao ano 2026.
