Para isto recurtou o PP a Rede Natura: eólicos sobre hábitats prioritarios e especies ameazadas
4 de abril de 2012. A cativa ampliación da Rede Natura 2000 que hai uns meses presentou a Xunta contrastaba coa proposta que a administración tiña lista en 2008. As razóns dos “recurtes”? Deseñar uns espazos protexidos a medida dos intrereses amigos. Agora as probas desta “doma e castración” da Rede Natura galega abrollan: o que ía ser un dos LICs máis extensos na prevista ampliación de 2008, a Serra do Barbanza, caeuse da proposta do PP para deixar sitio á cobiza da patronal eólica. Nada menos que 3 hábitats cuxa conservación é priporitaria para a UE e ducias de especies ameazadas e endemismos sufrirán os efectos dos recurtes de Feijóo e Hernández. Até cando imos consentir esta aldraxe?
As instalacións do parque eólico “O Barbanza”, promovidas por Norvento, sitúanse sobre unha área proposta pola Xunta en 2008 (bipartito) para formar parte da Rede Natura 2000 e designada como “LIC Serra do Barbanza” (cód. ES1110019), cunha extensión de 4.711,15 hectáreas. Este novo LIC respostaba á necesidade de aumentar a representatividade dos hábitats húmidos da rexión bioxeográfica atlántica. Casualmente, este espazo “caeuse” recente proposta de ampliación presentada polo PP, malia a contar cunha serie de valores naturais sobre cuxa insuficiente representación en Galiza, a UE apercibíu en repetidas ocasións a España:
Na Decisión da CE, 2004/813/CEE, do 7 de decembro de 2004, pola que se adopta a listaxe de Lugares de Importancia Comunitaria da Rexión Bioxeográfica Atlántica (DOUE L 387, 29/12/2004), formúlase para o estado español a necesidade de mellorar a representatividade de determinados hábitats, contando en Galiza cos tipos prioritarios Queirogais húmidos atlánticos de zonas temperadas de Erica ciliaris e E. tetralix (4020*) e as Turbeiras altas activas (7110*), entre outros. Transcorridos 7 anos dende esta Decisión, e perante a renuencia do estado español e da Xunta a ampliar a representividade destes hábitats, a Comisión voltou a lembrar, en resposta a unha nova pregunta escrita do grupo Verdes-ALE (E-000364/2011) que “os hábitats de interese comunitario 7110 «Turbeira alta activa» e 7140 «Turbeiras de transición e flotantes» non están suficientemente representados na rexión de Galiza” polo que o “Reino de España debería designar como LCI [LIC] varias zonas máis para cubrir as insuficiencias observadas en Galiza”.
Este parque eólico “O Barbanza” ocupará áreas con presenza non de un, senón nada menos que 3 hábitats prioritarios: Breixais húmidos atlánticos, cód. 4020*; Turbeiras altas activas (7110*) e Formacións herbosas con Nardus (6230*), para os que a Directiva 92/43 CE de Hábitats establece a necesidade de adoptar medidas especiais de protección. Alén disto, as pistas, gabias, subestacións, muíños, etc. van ocupar un humidal incluido no Inventario dos Humidais de Galiza, concretamente as “Brañas da Serra do Barbanza” (código 1110118). E a respeito das especies protexidas, ducias de taxóns vexetais e animais incluidos no Catálogo Galego de Especies Ameazadas, moitos deles endémicos, van verse “afectados” por estas obras. Resulta patético que a empresa (Norvento) diga no seu Estudo de Impacto que “No referente ás medidas preventivas e correctoras nos Planos de Conservación das especies do Catálogo Galego de Especies Ameazadas, […] presentes na zona de afección, […] solicitouse á documentación pertinente a administración, sen recibir resposta”. Como van recibir resposta se a Xunta só presentou en 5 anos 4 planos de Conservación das máis de 200 especies ameazadas galegas?
Este é outro exemplo da demolición controlada a Xunta está a perpetrar na RN2000. Tanto ten que perdamos o millor do noso patrimonio natural; tanto ten que a UE ameace con fortes multas (que pagarermos todos/as) para castigar a preguiza da administración e que as leis ambientais sexan sistemáticamente violadas: o que importa é que uns poucos poidan seguir chuchando do teto eólico mentres a nosa natureza convírtese nun inmenso polígono industrial en ruinas.
Trátase dunha viaxe para dúas persoas con estancia de catro noites nun hotel de catro estrelas en réxime de todo incluído, voos e equipaxe. O sorteo tivo lugar o pasado mes de xuño.
A cita previa pode solicitarse a través do teléfono 981.928.080 ou da web 
En concreto, o sinistro ocorreu na N-634, en Vilaframil. Neste caso, un dos vehículos implicados envorcou e o único ocupante quedou atrapado, polo que necesitou axuda dos Bombeiros de Barreiros para poder saír do coche. Cando foi liberada, a persoa recibiu os primeiros coidados dun equipo de Urxencias Sanitarias de Galicia-061 desprazado no lugar dos feitos. En relación ao outro condutor implicado no accidente, cómpre destacar que tamén era o único ocupante, resultou ileso e estaba liberado e accesible.
A medida tamén fai que as familias perdan a gratuidad do comedor escolar, asumindo un gasto novo. O Concello reclama recuperar a parada mentres non exista unha alternativa segura e manter tanto o transporte como o comedor gratuíto, pedindo unha solución urxente que non prexudique ás familias de Mántaras.
Un total de 32 participantes déronse encontro nesta segunda edición, demostrando o seu nivel e desfrutando dunha mañá de competición e compañeirismo. Os gañadores das diferentes categorías foron: Antón Pernas (Sub 8), David Bustabad (Sub 10), Xulio Pernas (Sub 12), Deivid Pérez (Sub 14), Manuel Castro (Sub 16) e Breixo Alvite (Sub 18). A alcaldesa de Cervo, Dolores García Caramés, entregou os trofeos e medallas aos vencedores. O Concello felicita a todas as persoas participantes polo seu esforzo e por contribuír ao crecemento do xadrez no municipio, reafirmando a súa aposta polo deporte, pola participación e por ofrecer novas oportunidades para gozar e aprender.
A proba , organizada polo Club Ciclista Viveiro, reuniu máis de 130 ciclistas e coroou as campioas galegas de todas as categorías femininas -desde infantil ata master-, e aos campions galegos de infantil e cadete. A Praza da Galeguidade acolleu a saída e meta da competición, que se desenvolveu nun circuíto estático de 18,9 quilómetros pasando polo Porto da Gañidoira, a 699 metros de altura.
Trátase de dous MG ZS Hybrid+ Comfort, equipados coa tecnoloxía híbrida autorrecargable Hybrid+, que permite combinar eficiencia e un menor consumo no uso habitual. Segundo os datos do fabricante para este modelo, presenta unhas emisións de entre 113 e 115 g/km de CO₂ e un consumo de combustible de entre 5 e 5,1 litros aos 100 quilómetros, segundo o ciclo WLTP. A adquisición supuxo un investimento de 51.848,50 euros, IVE incluído, financiado a través do Fondo de Compensación Ambiental correspondente ao ano 2026.
